מנוף רצועה QUY16
מנוף רצועה QUY16
● מפרט טכני עיקרי
מנוע | דגם מנוע | Cummins 6BTA5.9-C |
הספק מדורג (kW/rPm) | 125/2100 | |
יחס צריכת דלק (g/kW.h) | 224 | |
כושר הרמה מקסימלי(t) | 16 | |
רגע הרמה מרבי של בום בסיסי (kN.m) | 480kN.m(160kN×3m) | |
מומנט הרמה מרבי של בום להארכת מלא (kN.m) | 153kN.m(9kN×17m) | |
גובה הרמה מרבי של בום בסיסי (מ') | 8.15 | |
גובה הרמה מרבי של בום מלא | 20 | |
אורך בום בסיסי (מ') | 8.4 | |
אורך מלא של בום (מ') | 20 | |
מהירות הרמה מקסימלית של וו (מ/דקה) (6 פעמים) | 16 | |
טמפרטורת סביבת העבודה (℃) | -20℃—+40℃ | |
דגם שלדה | הארכה שלדה מיוחדת מבנה X | |
מרחק מסלול מרכזי (מ"מ) | 2400 | |
אורך המסלול על הקרקע(מ"מ) | 3830 | |
מרחק ברל מסילת שרשרת (מ"מ) | 190 | |
רוחב לוחית המסלול (מ"מ) | משולש, 950 (יכול לבחור מסלול אחר) | |
מרווח מינימלי מחוץ לקרקע (מ"מ) | 495 | |
שימוש במשאבה עיקרית לנסיעות | משאבה משתנה בוכנה צירית | |
תזוזה של המשאבה הראשית (ml/r) | 2×107 | |
לחץ לולאת נסיעה (MPa) | 30 | |
מנגנון נסיעות | מנוע משתנה משופע ומאט | |
תזוזה מוטורית (ml/r) | 112 | |
יחס האטה של מאט נסיעות | 56 | |
מהירות נסיעה (קמ"ש) | 3.6 | |
שימוש במשאבת שמן להרמה | משאבת גלגלי שיניים זוגית | |
תזוזה של משאבה (ml/r) | 63/50 | |
לחץ בלולאת עבודה (MPa) | 20 | |
צילינדר טווח (מ"מ) קוטר צילינדר×קוטר מוט×מכה | Φ220×Φ180×1940 | |
צילינדר טלסקופי (מ"מ) קוטר צילינדר×קוטר מוט×מכה | Φ125×Φ100×6000 | |
מנגנון הרמה | מאיטה ועצירה פלנטרית פנימית | |
מנוע מנוף הרמה | מנוע בוכנה צירית משופע | |
תזוזה מוטורית (ml/r) | 80 | |
יחס האטה של מאט פלנטרי | 36 | |
חבל פלדה | 14NAT6X37+IWS1770 L=150m | |
מנגנון נדנדה | מאיטה ועצירה פלנטרית פנימית | |
לחץ לולאת נדנדה (MPa) | 20 | |
תזוזה מוטורית (ml/r) | 40 | |
יחס הפחתת מאט פלנטרי | 89.2 | |
מהירות נדנדה (ר/דקה) | 3.0 | |
גמיש זמן בום - הארכה מלאה (ללא עומס) (שניות) | 45 | |
זמן גמיש - נסיגה מלאה (ללא עומס) (ס) | 40 | |
בום הרמה/נפילה להרמת זמן (ללא עומס)(ים) | 40 | |
זמן בום הרמה/נפילה - בום נפילה (ללא עומס) (ס) | 20 | |
קיבולת מיכל שמן הידראולי (L) | 500 | |
יכולת הדרגה מרבית (° ) | 15 | |
ממד גבול (L×W×H) | 10.8×3.35×3.25 | |
לחץ קרקע ממוצע (MPa) | 0.034 | |
משקל כולל של כל המכונה(t) | 25.2 |